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解读：为什么汽车凸轮轴要采用CBN砂轮磨削？
目前，国内多数轿车主机厂的凸轮轴、曲轴生产线和专业生产凸轮轴、曲轴的厂家均引进了CBN磨削技术。但仍有很多的载重汽车、柴油机和摩托车发动机的凸轮轴、曲轴依然采用传统的刚玉砂轮、靠模仿型的磨削工艺。粗磨工序使用的是国产中低速磨床（35m/s以下），精磨工序部分厂家使用进口磨床，但使用速度均在60m/s以下，修整工具以单点金刚石笔居多，进口磨床和少数国家磨床采用禁房事滚轮修整。这种传统技术给凸轮轴、曲轴的磨削带来轮廓精度低且难以提高、表面易产生烧伤、裂纹等缺陷，很难提高生产效率、综合效益不高等一系列问题。
凸轮轴作为发动机的关键零件之一，其加工质量的好坏直接影响发动机的动力特性；同时，凸轮轴又是一种非圆磨削的工件，其加工余量大且材料难磨，对磨削精度和生产效率要求都很高，加工难度比较大。因而，凸轮轴的磨削技术一直是业内人士关注的重点。如何提高磨削效率和加工质量是凸轮轴磨削急需解决的问题，主要应考虑如下几个影响因素：
1、机床的特性；
2、凸轮轮廓磨削成形的方式；
3、砂轮性能和冷却液；
4、磨削工艺，包括修整工具及修整工艺。
凸轮轮廓精度低且难以提高
采用靠模样板磨削，凸轮轮廓形状误差最小只能控制在±0.03mm范围内，而全数控无靠模磨削则可控制在±0.01mm内。另外，普通磨料砂轮在使用时，外径变化范围大（80～100mm），而砂轮直径每变化1mm就会使凸轮轮廓产生0.007mm的变化，因而难以进一步提高凸轮轮廓精度。
由于凸轮磨削余量大且材料难磨，普通磨料砂轮的性能很难适应，磨削质量和生产效率两者往往不能兼顾。
CBN砂轮磨削具有高效、高精度、低成本等显著优点，是凸轮轴磨削加工技术发展的必然趋势。国内在将凸轮轴的CBN磨削技术推向市场的过程中主要的制约因素，并提出了积极的建议，以期在凸轮轴加工中广泛采用CBN磨削技术，提高发动机整体的加工技术水平。
这就是人们为什么采用CBN砂轮的原因，CBN砂轮因其磨削锋利、磨粒密度高，具有很强的稳定性，沈阳中科超硬磨具磨削研究所，在国内率先自主研究开发了用于汽车凸轮轴磨削的陶瓷结合剂CBN砂轮。目前磨削用陶瓷高速CBN砂轮产品中，有一部分是磨料层形状复杂的用于成型磨削或同事磨削2个以上不同加工面的异形CBN砂轮。此类产品砂轮毛坯的成型工艺中将使用我所自行设计和加工的特殊结构模具，修整工序将采用我所自行设计和加工的修整工具，目前国内外尚未发现有以上工艺和工装的先例。
沈阳中科磨具磨削研究所通过CBN砂轮（立方氮化硼砂轮）自主研发技术及相关工艺参数优化来完成汽车凸轮轴曲轴精密磨削加工技术。研发的高速陶瓷CBN砂轮磨削能力极强，解决了客户的诸多难题。鉴于我国汽车、轴承行业的高速增长，该系列CBN砂轮产品将具有很大的市场空间。
